23 de junio de 2017

Ocho líneas especiales de San Juan, dos Búhos; y buses de Arriva a Betanzos, Ferrol y Lugo el 24.

A mayores de los habituales e inevitables cortes de vías y variaciones en la circulación, el San Juan nos trae, desde hace poco años, un dispositivo de autobuses urbanos "seminocturnos" que conectan la Plaza de Pontevedra con distintas zonas de la ciudad, pensados para ir repartiendo a los que se vayan recogiendo a horas más bien "tempranas". Queda luego el Búho -dos buses!-  hasta casi el amanecer, para los "rezagados". Lo vemos en breve.

Se mantienen las directrices habituales, que serían resumidamente las siguientes:
  • Ocho líneas especiales de bus urbano a los barrios, entre 00:30 y 2:30h.
  • Servicio de Búho con nada menos que dos buses!, entre 3:00 y 6:30h.
  • Existen Parkings Disuasorios disponibles pero ya no creemos que tengan mucha aceptación; encima, este año sin Lanzadera y sin llegada directa de los Servicios Especiales: 
    • el habitual de Lonzas 
    • Carrefour, en Alfonso Molina
    • y Marineda City 
Vamos con lo fundamental:

 19 horas: Paseo Cortado, buses desviados 

Desde esta hora el tráfico que circunda el Paseo Marítimo, entre la calle del Sol y la plaza de Portugal se verá desviado por las calles adyacentes, afectando esto a siete líneas de bus urbano.

De hecho, se trata de las líneas 3, 3-A, 4, 6, 6-A 7 y 11. 

Los que circulen en sentido Riazor >> Matadero (fuente de los surfistas) tendrán que valerse de las calles siguientes: Av. de la Habana, Alfredo Vicenti, plaza de Pontevedra y San Andrés,

Los que circulen en sentido inverso (Surfistas >> Riazor) tomarán por la avenida de Hércules, calle de la Torre, plaza de España, Panaderas, calle del Orzán, San Andrés y plaza de Pontevedra.
Para el tráfico en general, los que vengáis en coche desde la Torre, queriendo salir de la ciudad, habréis de desviaros por la calle Hospital, para llegar a la Plaza de España y desde ahí acceder al túnel de María Pita.

Si vuestro destino es Montealto, la solución es llegar por la Tercera Ronda hacia la Plaza de Portugal, luego por Calvo Sotelo y Alfredo Vicenti para desembocar en la Plaza de Pontevedra, y desde ahí ya por San Andrés.

Si por la afluencia de gente hubiese que ampliar la zona de corte hacia Surfistas o hasta Manuel Murguía, quedaría la alternativa -viniendo desde Monte Alto- de subir por la calle Curros Enríquez hasta la plaza de España para acceder al túnel; y los que quieran ir hacia el centro se desviarán por Paseo de Ronda y avenida de la Habana.

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 8 líneas especiales entre 00:30>2:30h 
 que unirán la Pz.Pontevedra con barrios!
    
Plano general de líneas
Serán 8 las líneas con salida de la plaza de Pontevedra con destino a los diversos barrios, con una frecuencia de 15 minutos.
Par186 > Pza.Pontevedra,
IES Eusebio da Guarda


Para hacer más fácil la comprensión de los servicios, se conserva la identidad de cada una de ellas teniendo como referencia los recorridos habituales que realizan:
1, 1-A, 3, 6, 7, 11 21 y

Circular (que sería 3-A)

Ahí al lado os dejamos en pequeño el plano elaborado para años anteriores, con la vista global de las líneas todas. Es orientativo, ya que este año hay cambios...

OJO: Estas líneas especiales NO recogen pasajeros cuando vuelven a la Plaza de Pontevedra! Tienen como misión repartir el pasaje por los barrios, hasta la cabecera que tienen como destino. Luego regresan en vacío a la Plaza de Pontevedra sin paradas, para reiniciar la ruta (incluso el Circular, aunque no le veamos la lógica...).

Para bajar al centro, disponéis de las líneas habituales a las horas de servicio habitual y del Búho (entre las 3:00 y las 6:30 horas), que detallaremos al final.
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 Frecuencias de 15 minutos
 para las líneas especiales de San Juan 

 con salida en Plaza de Pontevedra: 


 Especial Línea 1 
 Os Castros - Monelos 

La línea 1 >>> Plaza de Pontevedra > Plaza de Ourense > Cuatro Caminos > Ava. de Oza (en vez de por la Av. del Ejército, para cubrir A Gaiteira) > Os Castros > Castrillón > Avda.de Monelos > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.



 Especial Línea 1-A 
 Matogrande - Eirís 

La línea 1-A >>> Plaza de Pontevedra > Plaza de Ourense > Cuatro Caminos > Caballeros (Estación de Autobuses) > Salvador de Madariaga (sirviendo a Pajaritas)> Matogrande (zona Barrio de las Flores) > Eirís (ojo! subirá si hay usuarios que lo demanden) >  Avda. de Monelos > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.



 Especial Línea 3 
 Os Rosales - San Pedro de VIsma 

La línea 3 >>> Plaza de Pontevedra >  Fernando Macías > Avenida de la Habana > Paseo de Ronda >, Gran Canaria (zona Ciudad Escolar) > Labañou > Los Rosales > San Pedro de Visma > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.



 Especial Línea 3-A  Montealto 
 CIRCULAR: Ciudad Vieja > Adormideras > Montealto 

La línea 3-A recorrerá de manera circular la zona centro, desde la plaza de Pontevedra, hasta circundar Ciudad Vieja, [este año Adormideras, no] y finalmente Monte Alto:

Plaza de Pontevedra > San Andrés > Santa Catalina > Cantones > Puerta Real > Parrote > Maestranza > Orillamar > Avda. de Navarra > Santo Tomás > Mercado de Hércules > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.

(Cae este año el polígono de Adormideras: además, resultaría razonable que al ser un circular con este recorrido definido, este bus sirviese para bajar también al centro; pero no será así. Tranvías aclara que, al igual que las otras líneas, al llegar a "no sabemos qué parada final concreta", bajará directo y vacío a la Plaza de Pontevedra; ¿será Hércules-Mercado...?)



 Especial Línea 6 
 Avda. de Finisterre - San José 

La línea 6 conectará la plaza de Pontevedra con San José, prestando servicio a las zonas de Paseo de los Puentes-Santa Margarita, parte alta de la Sagrada Familia, Agra del Orzán y Ventorrillo, en su parte más cercana a la Avda. de Finisterre, continuando por la Moura hasta San José > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.
No llega a Meicende.



 Especial Línea 7 
 Ventorrillo 

La línea 7 llegará al Ventorrillo y discurrirá por Fernando Macías, avenida de la Habana, Peruleiro, Ronda de Outeiro, Agra del Orzán, entorno de viviendas de Francisco Franco, zona Villa de Negreira, Ventorrillo, Ambulatorio  > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.



 Especial Línea 11 
 Os Mallos 

La línea 11 legará a Os Mallos a través de Juan Flórez y Pla y Cancela, entorno de Ronda de Nelle (zona Mallos), Mallos, Vioño y parte baja de la Sagrada Familia y ronda de Outeiro > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.
Entendemos que irá a dar la vuelta a la glorieta de Eduardo Diz, con lo cual servirá también a la Av. de la Sardiñeira.



 Especial Línea 21 
 Novo Mesoiro 

El 21 conectará la plaza de Pontevedra con Novo Mesoiro, a través de Ramón y Cajal, avenida de Pablo Picasso, el Birloque, el Martinete y Mesoiro  > y desde ahí regresa a la Plaza de Pontevedra vacío y sin hacer paradas.


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> Especial BÚHO 
 Circular desde el Obelisco*
 2 buses en sentidos inversos 


Desde las 03.00 de la madrugada del día 24 [primera salida] y hasta la última salida a las 06.30 horas de la madrugada del ya día 24 de junio, habrá autobuses del servicio Especial Búho de San Juan, con una frecuencia de 30 minutos (ojo, porque si hay alteraciones en el tráfico, podrían variar...).

Habrá dos servicios, con salidas a...
  • .....las HORAS:
El servicio de las horas seguirá el itinerario habitual del Búho y tendrá como parada la habitual, justo delante de la tienda de MANGO, con dirección a San Andrés.
Par437 > Obelisco - C/ Marchesi Dalmau 
  • ... las MEDIAS:
El de las medias lo hará en sentido inverso, es decir, primero parará por los Castros continuando hacia el Castrillón. Entendemos que para a la vuelta de la esquina, a poquitos metros de la parada del Búho habitual:
Par003 > Obelisco - Sporting Club Casino



Este que veis en el plano sería -en principio- el dibujo de la ruta del Búho alternativo, cuyo recorrido es el inverso al habitual. No nos vamos a parar en más detalles que los que da la empresa, más que nada porque no nos ha dado tiempo a "doblar" el plano. Quedaos con la referencia y descuidad, que no hay problema con los Búhos...

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> UN APUNTE FINAL 
 ARRIVA Servicios Epeciales 


Con el objetivo de facilitar el regreso a los que celebren el San Juan en A Coruña, Arriva Noroeste habilitará servicios especiales para la mañana del 24 de junio. 

En concreto, la compañía de transporte podrá a disposición de los usuarios las siguientes expediciones -la mayoría directas- partiendo de la estación de autobuses. 

6:30h: Coruña - Lugo Directo

6:30h: Coruña - Ferrol Directo

6:30h: Coruña - Betanzos

8:00h: Coruña - Ferrol Directo

9:00h: Coruña - Lugo Directo

Esta iniciativa persigue potenciar el uso del transporte público, así como evitar congestiones de tráfico. A ver si es verdad...
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QUE LO DISFRUTÉIS! :D


Fuentes: TranvíasCoruna, La Opinión de A Coruña, Coruna.gal
Gráficos: Blog Busurbano
Gracias a: @EloyTP
Nos ha gustado este recopilatorio de La Opinión sobre las recomendaciones para disfrutar San Juan en plenitud de facultades y recursos. Lo "fusilamos", por lo bien de sus contenidos:
La Opinión de A Coruña

Un período de prueba como signo de consenso en la entrada de los buses metropolitanos al centro.

Ayer comentábamos que estábamos pendientes de una reunión sobre la entrada de los buses metropolitanos al centro de Coruña. Y se celebró. No se confrontaron los titulares (Ethel y Xulio...), sino que comparecieron responsables de la Consellería de Infraestruturas y el concejal de Movilidad del Concello, Daniel Díaz Grandío.

Como era de esperar, no se llegó a nada "concreto"; simplemente "han quedado en estudiar una posibilidad", consistente en efectuar un período de pruebas -introducción progresiva de varias líneas durante un tiempo-, previo a la aprobación definitiva. Esta sería una baza inicial que al ayuntamiento le valdría para evaluar posibles perjuicios y poder modificar -o incluso anular- líneas que puedan plantear conflictos en la circulación. Aunque pudiera ser que un número inicial de autobuses no provocase gran caos, daría alguna idea de por dónde podrían ir los tiros... De hecho, se hablaba hace unos días de las líneas con entrada por la Avenida de Finisterre como primeras debutantes...



El Concello quiere, en buena lógica, tener margen de maniobra, ya que si el Plan fuese aprobado desde un principio, con las concesiones en vigor, la posibilidad de solucionar potenciales perjuicios haría difícil corregir a posteriori lo asignado a cada compañía.

Habrá más reuniones la próxima semana. Están pendientes todavía los permisos de obra para actuar en las paradas de la entrada del Puerto, en Pza. de Ourense, y la cabecera de Entrejardines. La Xunta aguarda disponer de ellos en próximos días e ir atacando la agenda de activación del proceso.

http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2017/06/23/xunta-concello-probaran-entrada-buses/1193646.html


Fuente:
La Voz de Galicia, 23/06/2017
Imágenes:
Blog Busurbano

22 de junio de 2017

Todavía no hay consenso en la entrada de los buses metropolitanos al centro. Más claves en La Voz.

En dos frentes está repartiendo la Xunta sus efectivos de lucha: por un lado, el conflicto que ha creado con el transporte, que se ha puesto en huelga este martes y miércoles, y que se repetirá la semana que viene, y así indefinidamente si no hay consensos...; y por otro lado, la cruzada consistente en introducir como sea al bus metropolitano en la ciudad, con la meta de eliminar coches. Amén.(...) La Voz de Galicia comenta algunas de las claves de la situación actual en esta segunda batalla:

El DOG daba cuenta esta semana de la aprobación definitiva del plan de transporte interurbano de la Xunta que permitirá que los buses de la comarca lleguen al centro de la ciudad haciendo paradas para bajar y recoger pasajeros.

El texto pasó por dos procesos de exposición pública y, cumplidos los trámites, está aprobado. Sin embargo, por el momento los buses no modificarán sus rutas. El visto bueno autonómico (el objetivo, según la Xunta, es de "aumentar el número de usuarios del transporte público en perjuicio del vehículo particular") no coincide en el tiempo con el visto bueno municipal, y sin este último -el Ayuntamiento tiene competencias de tráfico en el municipio- no entrarán esos vehículos en el centro.

¿En qué consiste el plan?

Actualmente en A Coruña los buses de la comarca pueden hacer parada en el centro solo hasta las nueve de la mañana. Los buses fueron sacados de la urbe y limitados a la estación de autobuses en su día para evitar problemas de tráfico. Los usuarios tenían que hacer transbordo* en la estación. Eso eliminó buses, pero aumentó el uso del vehículo privado porque resultaba más cómodo para acceder a la ciudad. Ahora la Xunta intenta el viaje contrario: que los buses puedan detenerse en determinadas paradas del centro en todas sus frecuencias para ofrecer un mejor servicio y quitar coches del centro.
*[interesante concepto el de "transbordo" en todo este lío...]

¿Por qué no se pone en marcha?

Durante meses, el Ayuntamiento y la Xunta hablaron de cosas distintas. Desde la Consellería de Infraestruturas ofrecían el proyecto, pero el gobierno local prefería empezar a negociar la creación de un área metropolitana y subordinaba el proyecto autonómico a ese otro objetivo. Las dos partes coinciden en la bondad de la idea, pero el consistorio exigía que se hiciera a su manera (tener, por escrito, la posibilidad de poder frenar la implantación del proyecto si el tráfico en la ciudad no evoluciona como debería) y las posturas se enrocaron.

¿Se podrá aplicar?

Tras un encuentro la semana pasada entre la conselleira Ethel Vázquez y el alcalde, Xulio Ferreiro, comenzó un cierto deshielo. Ferreiro se mostró durante semanas muy crítico con Vázquez. En esa reunión se acordó abordar los detalles del plan en una comisión bilateral Xunta-Ayuntamiento. Hoy jueves está previsto que se reunan técnicos de ambas Administraciones. En esencia, lo que quiere el consistorio es tener, por escrito, la posibilidad de poder frenar la implantación del proyecto si el tráfico en la ciudad no evoluciona como debería. La Xunta concedió esa posibilidad que ahora deberá plasmarse en un documento. Además, se empezará a preparar un calendario escalonado con el acceso de las líneas más importantes hasta completar las previstas, 43 en una primera fase.

¿Qué actuaciones quedan pendientes?

Además de ese pacto entre Administraciones, todavía están pendientes las obras de ampliación de las paradas de Entrejardines y de la plaza de Ourense, en la entrada del puerto. Para la primera de ellas dio licencia el consistorio la semana pasada. Ambas corren a cargo de la Xunta, tienen un coste menor y supondrán, básicamente, ampliar la plataforma para que varios buses puedan coincidir al mismo tiempo en esos lugares. Además, en Entrejardines se instalará también una nueva marquesina.
[la de la Cuesta de la Palloza ya está siendo ampliada enormemente, aprovechando alguna vieja reivindicación de los conductores de Tranvías; dos pájaros de un tiro...]

¿Cuándo podrán los usuarios dejar de pasar por la estación?

Todavía no hay fecha. En teoría el verano pasado los buses ya iban a acceder a la ciudad, pero no está claro si podrán hacerlo este verano o habrá que esperar más. Tanto las empresas de transporte como usuarios desean que eso se produzca cuanto antes, pero para eso falta que se limen los flecos descritos.
En paralelo, el alcalde quiere empezar a hablar del área metropolitana y ha exigido una reunión con Vázquez con los diez ayuntamientos del cinturón inmediato de la ciudad, no los 17 del área que marca la Xunta. También a eso Vázquez le dijo que sí, pero falta por establecer el encuentro y conocer sus resultados.

Fuentes:
La Voz de Galicia, 21/06/2017,  Eduardo Eiroa

"El problema del transporte público", por F. Javier Varela Tejedor.

Recolectamos, en este caso, un artículo de opinión. F. Javier Varela Tejedor toca el tema de la semana, que es el de la huelga de Transporte Público. Y lo trata desde el inicio como problema:

"El problema del transporte público"

La actuación de la Xunta de Galicia en lo que se refiere a transporte público de viajeros es un continuo de inoperancias, excusándose en la sentencia del Tribunal Supremo que anulaba su plan de modernización, plan que suponía un claro fraude de ley, pues se publicó meses después de la entrada en vigor del reglamento comunitario que preveía un nuevo marco regulatorio conocido desde el 2007.

La Xunta no dice que las asociaciones empresariales intentaron cauces de diálogo para solucionar el período transitorio hasta la aprobación del nuevo mapa concesional, sin encontrar respuesta positiva alguna.

Fruto de esa falta de diálogo es la huelga iniciada ayer, promovida por los sindicatos mayoritarios en Galicia, que ven peligrar muchos puestos de trabajo como consecuencia de la precipitada y parcial regulación del sector anunciada recientemente.

Frente a la alternativa expuesta por la Xunta de ligar concesiones deficitarias con contratos de transporte escolar, podrían utilizarse otras alternativas más eficientes y transparentes.
Por ejemplo...:
  • unificar en una misma concesión servicios que actualmente se prestan en concesiones independientes, ligando servicios menos rentables con otros más rentables. 
  • ...o subvencionar a los operadores de concesiones deficitarias.

Se trata de desarrollar unos mecanismos más regulares y sistemáticos de financiación que mantengan la oferta de los servicios de transporte público, mejorar su calidad y hacerlos más asequibles para los ciudadanos.

Es en este campo en el que se puede empezar a jugar el futuro de la movilidad. En la medida en que no aceptemos que el transporte público gallego va a exigir más medios económicos que el de otras comunidades autónomas con poblaciones menos dispersas, cometeremos un error que condicionará negativamente el modelo de transporte.

Y esto no se puede resolver en agosto, cuando se adopte la decisión respecto a los nuevos servicios a adjudicar, sino que se habrá de abordar en los presupuestos de los próximos años.

Un transporte público de calidad se logra a través de incrementos presupuestarios y de políticas de discriminación positiva hacia el mismo y de internalización de los costes del transporte privado, evitando el círculo vicioso que genera una menor calidad del servicio, con disminución de pasajeros e ingresos.

En la consecución de ese objetivo, la implantación de un sistema tarifario zonal integrado, el empleo de títulos multimodales y su progresiva extensión a la totalidad de los modos de transporte que componen la red es un instrumento de probada eficacia.


Recuperamos un artículo también de Varela Tejedor, publicado en agosto de 2016 en Nueva Tribuna, o en Contraposición.org, en donde desgrana parte de los argumentos aquí expuestos.
(*F. Javier Varela Tejedor - Técnico Superior de Inspección del Transporte)


Fuentes:
La Voz de Galicia - Sección de Opinión - Junio de 2017  
Nueva Tribuna - Agosto de 2016 

20 de junio de 2017

#TransporteMetropolitano en #Huelga (todos los martes y miércoles hasta...). Algo de información.

Ya os decimos de antemano que no son nuestros dominios, pero creemos interesante dejaros a mano algo de información sobre el tema.

El sector del transporte de autobús convoca una huelga indefinida (todos los martes y miércoles) por entender que el nuevo plan de la Xunta presentado esta semana, que significará la reordenación y cambios en el mapa de rutas (sobre 600), implica un empobrecimiento del servicio y va a provocar más precariedad y paro en el sector del transporte. Una de las medidas que crea más rechazo es que el plan prevé utilizar el transporte escolar también para usuarios convencionales. La Xunta volverá a reunirse con los representantes de los trabajadores para despejar sus dudas, pero hasta entonces...

Esto no se ha visto mucho hoy... (Estación de Autobuses de A Coruña)

Efectivamente, la huelga NO AFECTA al transporte urbano de Coruña. Los buses rojos funcionan como de costumbre. Pero es paradójico que, desde nuestra perspectiva, mientras que la Xunta está presionando (no "ofreciendo" ni "brindándose") por meter como sea los buses metropolitanos en el centro de la ciudad, hoy, mañana y en principio, los martes y miércoles que sigan, hay huelga de conductores -precisamente en protesta por ciertas propuestas de la propia Xunta-.

Tranvías de A Coruña informaba debidamente en twitter de que sus servicios no se ven afectados:

Dársenas vacías, usuarios aguardando nada en las marquesinas de las afueras del casco urbano, información deficiente en bastantes casos y piquetes que impidieron salir a autobuses en servicios mínimos... En la estación coruñesa estaban todos los autocares aparcados con la presencia de piquetes que impedían el funcionamiento de los Servicios Mínimos y la presencia de varias patrullas de la Policia Nacional... que -según leemos- no hacían nada de nada...

La huelga afecta también al servicio escolar. Centenares de alumnos en A Coruña y otras ciudades y localidades gallegas han ido esta mañana a las paradas habituales y los buses no han pasado.

Ese podría ser el resumen de la mañana de hoy.

A nosotros, que somos "usuarios urbanos", no nos afecta directamente, pero quien sabe si a alguno de vosotros os viene bien esta información. Os dejamos enlace al anuncio en el Diario Oficial de Galicia del 19 de junio, en donde se detallan los servicios mínimos para las cuatro provincias gallegas en cuanto a...
  • Contratos de servizo público de transporte regular de persoas viaxeiras
  • Servizos regulares de uso especial para transporte de escolares
  • Servizos regulares de uso especial para transporte de persoas traballadoras


La empresa ASICASA / Autos Cal Pita también reserva en sus redes un espacio informativo sobre sus servicios disponibles en el siguiente enlace o en su teléfono 981.235.759.


A modo de aclaración, la Línea de bus interurbano al Aeropuerto de Alvedro tiene designados horarios de servicio, con lo cual, sí funcionaría...:

A Coruña Hospital Abente y Lago-Porta Real-aeroporto de Alvedro
* Saída da Coruña: 7.15, 8.15, 18.15, 19.15 e 20.15 h
* Saída Aeroporto: 7.45, 8.45, 18.45, 19.45 e 20.45 h

Si queréis que añadamos algo más que consideréis de utilidad, no dejéis de comunicárnoslo.

Fuentes:
@cprietocerdido
La Voz de Galicia
SER Coruña
La Voz de Galicia
La Opinión de A Coruña
Imágenes:
Blog Busurbano